В условиях, когда российским войскам остро необходим легкий и маневренный транспорт для передовой, ситуация выглядит парадоксально.
Отечественный автопром, в частности АвтоВАЗ, не спешит предлагать решения для нужд фронта. Альтернативой становятся китайские багги, которые, несмотря на свои достоинства, обходятся дорого и сложны в обслуживании из-за проблем с запчастями. На эту проблему обратил внимание военный корреспондент Александр Коц в эфире радио «КП».
Он поделился, что в Курской области познакомился с «энтузиастами», которые используют базу подержанных «Нив» (после ДТП и обстрелов) для создания функциональных багги, идеально подходящих для передовой. Эти машины, лишенные лишнего веса и с усиленной защитой двигателя, обладают высокой проходимостью и возможностью быстрой эвакуации раненых или транспортировки вооружения. Важно, отметил Коц, что запчасти для них доступны в любом сельском магазине.
Военкор подчеркнул, что эти самодельные мастерские поддерживаются компанией «»Россети», а сами умельцы — сотрудники «Росатома». Работая вахтовым методом, они в свободное от основной работы время, при поддержке руководства, занимаются созданием необходимой для фронта техники. Это яркий пример социально ответственного бизнеса, в то время как АвтоВАЗ, по мнению Коца, мог бы приложить больше усилий для разработки и производства подобного транспорта, используя имеющуюся базу «Нивы» и не сталкиваясь с серьезными технологическими сложностями.
«Я приехал к этим мужикам в такой импровизированный цех, который им предоставили «Россети», а мастерят эти тачаночки мужики из «Росатома». В Курской области же есть объекты атомной энергетики, есть строящиеся объекты, на которых работают монтажники, сварщики, слесари и т.д. И они вахтовым методом две недели работают на основной работе, а две недели, вместо того, чтобы отдыхать, они мастерят эти машины для наших бойцов», — заявил Коц.
Военкор добавил, что руководство «Росатома» и предприятие, на котором работают мастера, даже платят им зарплату.
«Это такой пример социально-ответственного подхода бизнеса к тому, что происходит в стране. При этом мы сейчас кругом читаем, что АвтоВАЗ находится в каком-то удручающем положении. Четвёртый год воюем, АвтоВАЗ пытался сделать что-то для фронта, кроме «Нивы»?», — резюмировал Коц.