В прошлом году Toyota начала выпускать и продавать на азиатском рынке недорогой пикап Hilux Champ. И недавно японский автопроизводитель начал раскручивать его потенциал для кастомизации.

Недавно в Таиланде Hilux Champ вошел в список машин Toyota Gazoo Racing, которые участвуют в гоночных соревнованиях. Местные инженеры превратили скромную рабочую лошадку в огнедышащий гоночный грузовик для чемпионата Super Pickup.

Согласно сообщениям на официальной странице Toyota Gazoo Racing Team в соцсетях, грузовик провел свое первое соревновательное выступление в мае. Более совершенная версия вернулась на трассу в июле и августе, бросит вызов такими тяжеловесами, как Isuzu D-Max, Mitsubishi Triton и Ford Ranger.

Первый в истории Toyota GR Hilux Champ получил кастомный обвес и гоночную ливрею. Спереди более глубокий передний бампер оснащен сплиттером, массивным воздухозаборником охлаждения и новым отверстием решетки радиатора, позволяющим воздуху проходить через вентилируемый капот.

Профиль был модернизирован за счет гоночных колес и удлинителей крыльев с болтовым креплением, а хвост получил заднее антикрыло и большой диффузор.

Салон оказался настолько урезан, насколько можно было ожидать от гоночного авто. Внутри установили одно ковшеобразное сиденье Sparco, рулевое колесо этой же фирмы, а также разместили каркас безопасности, прикрепленный болтами непосредственно к шасси с лестничной рамой.

Спереди гоночный Hilux Champ сидит на заниженной подвеске с большой долей отрицательного развала, чтобы отточить его управляемость при езде на гоночных колесах и покрышках.

Под капотом автомобиля находится модернизированная версия 2,4-литрового турбодизеля Toyota, мощность которой теперь превышает стандартные 148 л.с. (110 кВт / 150 л.с.).

Доработки пикапа включают в себя новый турбокомпрессор, увеличенные интеркулеры, индивидуальную выхлопную систему, а также переработанные настройки впуска и подачи топлива. Мощность передается на задние колеса через механическую коробку передач.