Почему так много самолетов терпит крушение? К сожалению, в не так давно начавшемся 2025 году ряд авиакатастроф пассажирских самолетов унес жизни более 100 человек. Последняя воздушная авария со смертельным исходом произошла на днях в Карибском море.
Фото: Global Look Press
тестовый баннер под заглавное изображение
В результате авиационного инцидента, произошедшего в понедельник у берегов острова Роатан, при крушении самолета погибли по меньшей мере 12 человек, в том числе известный гондурасский музыкант Аурелио Мартинес. На душераздирающих кадрах видно место смертельной авиакатастрофы, где рыбакам пришлось принять меры, чтобы вытащить пострадавших из воды, пишет Daily Mail.
Это случилось всего через месяц после того, как рейс Delta Connection 4819 перевернулся во время аварийной посадки в аэропорту Торонто. Чудо, что в результате опаснейшего инцидента, к счастью, никто не погиб.
Этот авиаинцидент произошел после разрушительного столкновения в воздухе в Вашингтоне, округ Колумбия (США), в конце января, когда погибли все 67 человек, находившихся на борту рейса American Airlines и армейского вертолета, напоминает Daily Mail.
А в конце прошлого года самолет авиакомпании Jeju Air, выполнявший рейс 2216, разбился в международном аэропорту Муан в Южной Корее, врезавшись в бетонную стену, в результате чего погибли 179 человек.
Так почему же так много самолетов терпит крушение? Ученые и авиационные эксперты раскрывают причину участившихся в последнее время инцидентов. В 2025 году число погибших в результате авиакатастроф с участием пассажирских самолетов превысит 100 – это уже примерно треть от общего числа за весь 2024 год, отмечает Daily Mail.
Однако специалист по авиационной безопасности Джон Кокс утверждает, что «ухудшения авиационной безопасности нет», а недавние авиационные происшествия «никак не связаны» друг с другом.
«К сожалению, в этом году произошло резкое увеличение числа резонансных аварий, — сказал Джон Кокс в интервью MailOnline. – Но общая статистика ясно показывает, что полеты остаются самым безопасным видом транспорта; помните, что в этом году в США на дорогах погибнет 44 000 человек».
Арнольд Барнетт, профессор статистики в Школе менеджмента Слоуна при Массачусетском технологическом институте, считает недавний всплеск авиакатастроф простым совпадением.
«В подавляющем большинстве месяцев на регулярных рейсах нигде в мире не происходит несчастных случаев со смертельным исходом, — утверждает он в интервью MailOnline. – Должны ли мы верить, что навыки, которые привели к таким блестящим результатам, внезапно исчезли в конце декабря 2024 года? Кроме того, недавние аварии имели совсем разные причины, поэтому они не свидетельствуют о систематической проблеме, которая стала намного опаснее».
«До тех пор, пока не будут известны факты, неразумно строить предположения о том, что могло стать причиной какой-либо отдельной авиакатастрофы», — отмечает доктор Саймон Эшли Беннетт, директор отдела гражданской безопасности Лестерского университета.
Но, исходя из того, что нам известно, пишет Daily Mail, недавние аварии были вызваны различными факторами, начиная с нападения птиц на Чеджудо 2216 и снежной и ветреной погоды в Торонто, которая повлияла на Delta 4819.
Власти полагают, что причиной последнего смертельного инцидента, произошедшего на рейсе 018 авиакомпании Lanhsa Airlines, стала предполагаемая механическая неисправность, то есть отказ деталей.
Также в конце января в Филадельфии разбился самолет Learjet 55, выполнявший функции санитарной авиации, в результате чего погибли шесть человек на борту и один человек на земле, хотя это был не коммерческий рейс.
Авиационный эксперт Энтони Брикхаус настаивает, что авиаперелеты остаются самым безопасным видом транспорта. «По статистике, во время полета вы в большей безопасности, чем во время поездки в аэропорт на машине», — комментировал он CNN ранее в этом месяце.
Согласно недавнему отчету Британской вещательной корпорации, количество авиакатастроф в январе 2025 года (52) было ниже, чем в январе 2024 года (58) и январе 2023 года (70). Более того, за последние два десятилетия наблюдается общая тенденция к снижению числа авиационных происшествий, несмотря на увеличение общего числа рейсов.
Однако в 2024 году общее число смертей в авиакомпаниях достигло 318, что делает прошлый год самым смертоносным в коммерческой авиации с 2018 года, констатирует Daily Mail. Вызывает беспокойство и тот факт, что с учетом инцидентов со смертельным исходом в этом году показатель на 2025 год уже превысил 100.
Но если рассматривать эти цифры в перспективе, то, по данным глобального поставщика авиационных данных OAG, среднее количество коммерческих рейсов в день составляет 105 972. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) добавляет, что в среднем на каждые 1,26 миллиона рейсов приходится всего одна авария.
По словам доктора Беннетта из Лестерского университета, причинами авиакатастроф оказываются механические неисправности, плохая погода, ошибка пилота и другие формы человеческого фактора. «Иногда, когда инженерам по техническому обслуживанию приходится работать в длительные смены, они могут допускать потенциально катастрофические ошибки, — сказал он в статье для The Conversation, опубликованной в 2015 году. – Важно помнить, что пилот — это последняя линия обороны, когда что-то идет катастрофически не так».